日前，鄭州輕研合金科技有限公司開發(fā)的航空航天用鋁鋰合金超塑性板材成功完成交付，板材寬幅1.2m、長度4m、厚度1.5~3mm。與普通鋁鋰合金板材相比，該合金板具有晶粒細(xì)小、強(qiáng)度高、塑性好，工業(yè)化批量生產(chǎn)的板材高溫伸長率達(dá)到500%，可在高溫條件下超塑性等材制造成型。

　　目前，航空、航天飛行器對(duì)減重的迫切性已經(jīng)進(jìn)入“克克計(jì)較”時(shí)代，鋁鋰合金作為一種輕質(zhì)、高強(qiáng)金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天領(lǐng)域有十分廣闊的應(yīng)用前景，合金中每添加1%的鋰，密度降低3%，彈性模量提高6%。采用鋁鋰合金代替常規(guī)高強(qiáng)鋁合金可使其結(jié)構(gòu)重量減輕5%~15%，剛度提高15%~20%。利用超塑成（型）技術(shù)制備鋁鋰合金薄壁整體構(gòu)件，可以進(jìn)一步減輕重量、減少零件數(shù)量、降低成本、提高零部件整體剛度和可靠性，給航空航天制造業(yè)帶來了巨大的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。美國、英國及歐洲其它國家、前蘇聯(lián)和俄羅斯、日本等國將該技術(shù)列入國家高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，作為發(fā)展航天工業(yè)的重要手段，目前超塑鋁鋰合金構(gòu)件已經(jīng)成功地應(yīng)用于各種航天器和各類軍用、民用飛機(jī)上。應(yīng)用部位主要有機(jī)身框架、襟翼翼肋、電子設(shè)備蓋扳、飛機(jī)前舵、垂直安定面、整流罩、進(jìn)氣道唇口、發(fā)動(dòng)機(jī)通道門、飛機(jī)檢修艙門及一些壁板件。

　　由于鋰元素非?；顫姡诖髿鈼l件下熔煉鋁鋰合金容易氧化造渣、吸氫，嚴(yán)重影響合金的性能及品質(zhì)。目前世界上高品質(zhì)的鋁鋰合金都是在真空或真空負(fù)壓條件下生產(chǎn)出來，主要為以下三種方式：①真空熔鑄法；②氣體保護(hù)熔煉+負(fù)壓抽氫靜置+半連續(xù)鑄造方法；③氣體保護(hù)熔煉+噴射沉積鑄造方法。鄭州輕研合金科技有限公司依托國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，成立鋁鋰合金研發(fā)部優(yōu)化真空熔鑄工藝，采用“”工藝制備超塑性鋁鋰合金板。解決了鋁鋰合金易吸氫、氧化造渣、成分偏析、易縮松等問題，可批量提供1420、2195等牌號(hào)鋁鋰合金板帶箔、管棒型線絲、鍛件等產(chǎn)品，以及根據(jù)客戶圖紙?zhí)峁┝悴考Ｍ瑫r(shí)，針對(duì)鋁鋰合金預(yù)研型號(hào)，公司擁有設(shè)計(jì)圖紙到零部件交付（熔鑄、加工成形、熱處理、機(jī)加、表處、檢測）的全流程開發(fā)能力。

【轉(zhuǎn)載自：鄭州輕研合金】

更新日期：2020-06-03

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